El nuevo RZR XP es la próxima revolución en rendimiento todoterreno. Con un diseño resistente, más comodidad y un rendimiento legendario, el RZR XP está diseñado para afrontar todo terreno.
El modelo XP es tradicionalmente el más vendido de la gama RZR en el mercado internacional y se dio a conocer por primera vez en 2014, experimentando una profunda evolución en el 2019 en la que declaraba una potencia de 93 caballos de fuerza. En esta nueva evolución de cara al 2024 se ha revisado de nuevo la parte motriz, aumentando la potencia hasta los 112 caballos de fuerza.
El fabricante ha reforzado el nuevo modelo sobre tres pilares básicos: rendimiento, robustez y confort. En el motor entra en escena la segunda generación del propulsor ProStar, un bicilíndrico en paralelo de 999 cm3 en el que se emplean pistones y árboles de levas distintos, así como la transmisión automática por variador procedente del modelo XP Turbo.
El XP está homologado como Tractor, por lo que está exento del impuesto de Matriculación. Respecto a esta versión europea, la original comercializada en el mercado americano anuncia 114 caballos de fuerza debido a criterios técnicos de homologación distintos.
La nueva trasmisión por variador presenta un rango corto (L) más corto todavía y dispone de una canalización directa para evacuar el aire caliente y rebajar la temperatura de trabajo del sistema. La correa se ha reforzado, tomando el sistema completo del modelo de Polaris que participa en el Dakar.
Un beneficio adicional de la adopción de la CVT del modelo sobrealimentado es que esta multiplica ahora por dos el intervalo de mantenimiento de la correa, mismo espacio de tiempo recomendado ahora para el cambio de aceite en el nuevo motor.
Como en sus antecesores permite modos 4×4, 4×2 y 4×1, este último para maniobras y trayectos que exigen un bajo impacto sobre el terreno. En el modo 4×4 reacciona rápidamente gracias al sistema On Demand, que conecta la tracción en el eje delantero tan pronto como detecta que las ruedas traseras están girando apenas un 3% más rápido que las delanteras.
Las suspensiones proceden del fabricante Walker Evans ofrecen recorridos de 406 y 450 mm entre los trenes delantero y trasero, respectivamente. También múltiples posibilidades de reglaje y dobles muelles. Al mismo tiempo, los amortiguadores presentan un nuevo diseño interno que evita expresamente los topes de suspensión, vengan estos por compresión o extensión.
Los frenos, se monta discos delanteros con pinzas de doble pistón, siendo estas de un solo pistón en el tren posterior. Al mismo tiempo se ha revisado el reparto entre ejes de la acción de la frenada, mejorando así la estabilidad en conducción deportiva.
Precio; Desde $29,999 dólares
EL ÚLTIMO ACABADO INCLUYE:
RIDE COMMAND Integrado en una pantalla de 7″ y cámara trasera
Audio Rockford Fosgate® Etapa 3
30″ Trailmaster X/T 2.0
Techo deportivo de polietileno
Arnés de 4 puntos
Iluminación decorativa LED delantera y trasera
Pintura y gráficos premium
CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR DEL RZR XP 4:
Motor ProStar 1000 Gen 2 de 114 HP
Amortiguadores de aguja Walker Evans Racing®
Parachoques delantero, placa protectora completa, puertas completas
Barra de pulso accesoria de 6 posiciones
Luces delanteras LED
Asientos traseros elevados
RIDE COMMAND+ con compra de accesorios
